Depuis 2014, les modèles Citroën C4 Picasso sont équipés d’un système AdBlue destiné à réduire les émissions polluantes grâce à la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Cependant, il arrive que le voyant AdBlue reste allumé, même après avoir effectué le plein correctement.
Pour réinitialiser l’AdBlue, plusieurs solutions existent : manuellement, avec une valise de diagnostic OBD2, ou via un outil spécifique PSA (Diagbox). Cette procédure permet au calculateur de reconnaître le niveau réel du liquide et d’éteindre le voyant d’alerte. Dans la plupart des cas, il suffit d’ajouter au moins 10 litres d’AdBlue, de mettre le contact sans démarrer pendant quelques secondes, puis de redémarrer le moteur pour que tout revienne à la normale.
Dans cet article, vous découvrirez les raisons de cette anomalie, les méthodes pour réinitialiser le voyant AdBlue d’un C4 Picasso, ainsi que les précautions à adopter pour éviter qu’elle ne réapparaisse.
✔️ Le voyant AdBlue du C4 Picasso ne s’éteint pas toujours automatiquement après un plein.
✔️ Il faut verser au moins 10 litres d’AdBlue pour que le système détecte le niveau.
✔️ Une réinitialisation manuelle ou via valise OBD2 peut être nécessaire.
✔️ En cas de message “Panne système antipollution”, un diagnostic complet du système SCR s’impose.
Tableau des solutions pour réinitialiser l’AdBlue sur un C4 Picasso
| Problème rencontré | Cause probable | Solution recommandée |
|---|---|---|
| Voyant AdBlue reste allumé | Niveau trop bas ou capteur lent | Attendre 5 à 10 min moteur tournant après le plein |
| Message “Panne système antipollution” | Capteur SCR ou pompe défectueuse | Diagnostic via valise OBD2 |
| Réservoir plein mais voyant persistant | Calculateur bloqué | Réinitialisation manuelle ou avec outil Diagbox |
| Démarrage impossible | Défaut non effacé dans le système SCR | Intervention en concession Citroën |
Pourquoi le voyant AdBlue reste-t-il allumé sur un C4 Picasso ?
Avant de chercher à réinitialiser le voyant, il est important de comprendre pourquoi le système refuse de se remettre à zéro.
Niveau d’AdBlue mal détecté
Le capteur de niveau AdBlue intégré dans le réservoir met parfois plusieurs minutes à enregistrer la quantité ajoutée. Si le plein est inférieur à 5 ou 10 litres, le calculateur peut estimer que le niveau n’a pas changé. Dans ce cas, le voyant continue de clignoter malgré le remplissage.
Ce délai de détection est particulièrement fréquent sur les C4 Picasso produits entre 2015 et 2018, équipés d’un système SCR sensible aux variations de température et de pression. Laissez le moteur tourner quelques minutes pour permettre la mise à jour du niveau.
Capteur ou pompe AdBlue défectueux
Un capteur défectueux ou une pompe SCR encrassée peut bloquer la lecture du niveau d’AdBlue. Cela provoque des messages d’erreur comme “Panne système antipollution” ou “Démarrage impossible dans 1 000 km”.
Dans ce cas, le voyant reste allumé même après remplissage complet. Les symptômes typiques incluent une consommation anormale de liquide ou un bruit irrégulier de pompe à la mise sous contact. Le remplacement de la pompe AdBlue, dont le prix varie entre 350 et 600 €, règle souvent le problème.
Bug logiciel du calculateur moteur
Le calculateur moteur (ECU) qui gère le système SCR peut présenter un bug empêchant la remise à zéro automatique. Cela arrive après une coupure de batterie, une erreur de capteur ou une mise à jour incomplète.
Citroën a d’ailleurs diffusé plusieurs mises à jour du calculateur pour corriger ce dysfonctionnement. Dans ces cas, une réinitialisation via valise de diagnostic s’impose, car seule cette procédure permet de forcer la reconnaissance du niveau réel de liquide.
Comment réinitialiser le voyant AdBlue sur un C4 Picasso ?
Une fois la cause identifiée, il existe plusieurs manières de remettre le système à zéro.
Réinitialisation manuelle (sans outil)
Cette méthode fonctionne lorsque le système n’est pas bloqué par une erreur électronique.
- Remplir le réservoir avec au moins 10 litres d’AdBlue.
- Fermer le bouchon, puis attendre 30 secondes.
- Mettre le contact sans démarrer le moteur pendant 1 minute.
- Couper le contact et redémarrer.
Dans la majorité des cas, le voyant s’éteint après quelques kilomètres. Si ce n’est pas le cas, laissez tourner le moteur à l’arrêt pendant 5 à 10 minutes pour permettre au capteur d’effectuer une lecture complète.
Réinitialisation via valise OBD2 ou outil Diagbox
Si la procédure manuelle échoue, une valise de diagnostic permet de forcer la remise à zéro.
- Brancher l’appareil sur la prise OBD2 située sous le volant.
- Sélectionner le menu “Système SCR / AdBlue”.
- Choisir “Remise à zéro du niveau AdBlue après remplissage”.
- Suivre les instructions affichées.
Les outils comme Autel MaxiCOM, Launch CRP129X ou Diagbox PSA offrent d’excellents résultats. Cette solution efface le défaut logiciel et réinitialise le compteur kilométrique lié au système antipollution.
Réinitialisation en garage ou concession Citroën
Si malgré tout, le voyant persiste, une intervention en concession devient nécessaire. Le technicien réalise un diagnostic complet du système SCR, vérifie le capteur de niveau, la pompe AdBlue et le calculateur moteur. Une reprogrammation ou un remplacement du module SCR peut alors être envisagé.
Le coût d’une réinitialisation en concession se situe entre 60 et 120 €, selon la gravité du problème.
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Comment réinitialiser le voyant AdBlue sur un C4 Picasso sans valise ?
Pour les conducteurs souhaitant éviter le passage en garage, il existe une méthode simple à tester.
- Assurez-vous d’avoir ajouté 10 à 15 litres d’AdBlue minimum.
- Fermez le réservoir et mettez le contact sans démarrer.
- Attendez environ 30 secondes.
- Éteignez le contact, puis redémarrez le véhicule.
- Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 10 minutes.
Cette procédure permet au système d’enregistrer le nouveau niveau d’AdBlue et de réinitialiser automatiquement le voyant. Si celui-ci reste allumé, il s’agit probablement d’un défaut de capteur ou de pompe SCR, nécessitant un diagnostic plus poussé.
Pourquoi et comment réinitialiser AdBlue sur un Citroën C4 Picasso ?
Le voyant AdBlue du Citroën C4 Picasso peut rester allumé pour diverses raisons : erreur de capteur, bug logiciel ou niveau mal détecté. Dans la plupart des cas, une réinitialisation manuelle après avoir ajouté au moins 10 litres de liquide suffit à corriger l’erreur. Pour les situations plus complexes, un outil OBD2 ou un passage chez un technicien Citroën s’avère indispensable afin de recalibrer le calculateur SCR.
Prendre soin du système AdBlue, utiliser un liquide conforme à la norme ISO 22241 et effectuer des remplissages complets garantit un fonctionnement fiable sur le long terme. Avec ces précautions, votre C4 Picasso restera conforme aux normes antipollution et préservera ses performances sans risque de panne liée à l’AdBlue.
