Quand on est passionné de sport automobile, difficile de se contenter d’un simple résumé de course vu à la télé. Ce qu’on cherche, c’est du contenu approfondi, des analyses pointues, des coulisses — bref, ce qui fait vibrer la vraie communauté auto. Et aujourd’hui, ce genre de matière riche est devenu rare… sauf quand on connaît les bonnes sources.
C’est là qu’Auto Hebdo s’impose. Ce magazine iconique, publié chaque semaine depuis plus de 45 ans, continue d’informer, d’analyser et de surprendre. Que vous soyez fan de F1, de rallye, d’endurance ou de Formule 2, Auto Hebdo s’adresse à celles et ceux qui veulent rester connectés à toute l’actualité auto, en France comme à l’international.
@autohebdo.mag Le nouveau numéro d'AUTOhebdo est désormais disponible en kiosques, avec 40 pages sur le #LasVegasGP et le #RallyJapan, mais aussi le covoiturage consacré à Anthony Drevet, et le titre de champion de France de Léo Rossel ! #autohebdo #magazine #hebdo
♬ son original – AUTOhebdo
Pour une vue d’ensemble rapide, voici ce qu’Auto Hebdo propose aux passionnés du sport auto :
| Élément | Détail |
|---|---|
| Nom | Auto Hebdo |
| Type | Magazine hebdomadaire spécialisé sport automobile |
| Année de création | 1976, par Michel Hommell |
| Parution | Chaque mercredi |
| Contenus proposés | Actus, interviews, analyses, essais, reportages, classements, caricatures |
| Disciplines couvertes | F1, WRC, WEC, DTM, F2, F3, IndyCar, rallycross, NASCAR |
| Pays couverts | France, international |
| Abonnement numérique | 1,99 €/semaine (7,90 €/mois) sans engagement |
| Abonnement papier + numérique | 3,99 €/semaine (15,90 €/mois) sans engagement |
| Formats disponibles | Web, mobile, tablette |
| Avis lecteurs | Très positifs : diversité, qualité éditoriale, richesse des contenus |
Qu’est-ce que Auto Hebdo et quelle est son histoire ?
Quand on parle de sport automobile en France, Auto Hebdo est un nom qui revient tout naturellement. Ce magazine, publié chaque mercredi, fait le bonheur des passionnés depuis 1976. Fondé par Michel Hommell, il propose chaque semaine un concentré d’infos sur tout ce qui touche aux compétitions auto, en France comme à l’international.
Plus précisément, Auto Hebdo couvre un large panel de disciplines :
· Formule 1 ;
· WRC (rallye) ;
· WEC (endurance) ;
· DTM (tourisme) ;
· Formule 2 ;
· Formule 3.
Il y a même le IndyCar, le rallycross, le NASCAR sans oublier les mythiques 24 Heures du Mans.
Ce que le grand public sait moins, c’est qu’il y a eu une édition belge du magazine entre 1977 et 1980. Même si la couverture restait identique à la version française, le contenu proposait quelques ajustements pour coller à l’actualité du plat pays. Cette version était distribuée par le Groupe Rossel, un acteur important de la presse belge.
L’autre moment marquant dans l’histoire du magazine arrive en juin 2020. Le 24 plus précisément, Michel Hommell passe le flambeau à Didier Calmels, un homme d’affaires bien connu dans le milieu. Ce changement de main n’a pas altéré l’ADN du magazine sport automobile. Au contraire, il a permis de relancer la dynamique et d’explorer de nouvelles pistes éditoriales.
Quels contenus retrouve-t-on dans Auto Hebdo ?
Auto Hebdo offre une palette riche et variée de contenus qui plaisent autant aux novices qu’aux passionnés aguerris.
De manière précise, on y trouve bien sûr des actualités fraîches, par exemple le programme complet du Grand Prix de Monaco 2025. Chaque semaine, le magazine décrypte ce qui se passe sur les circuits, avec un œil toujours expert.
De l’autre côté, Auto Hebdo propose des analyses techniques ainsi que des interviews exclusives. Pour illustrer, un récent entretien avec Andrea Stella, ingénieur renommé en Formule 1, permet de mieux comprendre les défis techniques derrière les performances des pilotes.
De plus, le magazine ne néglige pas les reportages terrain et les essais voitures de course. Que ce soit sur des bolides de compétition ou des modèles plus accessibles, les tests sont toujours détaillés et accessibles.
Il faut aussi souligner la présence régulière des classements, où l’actualité Formule 1 est suivie de près. Dans cette rubrique, on y apprend que McLaren brille en ce moment avec ses jeunes talents Oscar Piastri et Lando Norris, qui trustent le top 2.
À l’opposé de simples statistiques, le magazine s’anime également avec des calendriers et résultats WRC constamment à jour.
Enfin, on n’oublie pas le côté léger et convivial d’Auto Hebdo. Il s’agit des caricatures humoristiques signées Jean-Louis Fiszman égayant régulièrement les pages.
Comment s’abonner à Auto Hebdo et à quel prix ?
Pour celles et ceux qui souhaitent suivre toute l’actualité du sport automobile, il faut dire que l’abonnement Auto Hebdo est une option vraiment pratique. Concrètement, les formules proposées sont flexibles et s’adaptent à tous les budgets comme à tous les rythmes de lecture.
Auto Hebdo propose deux formules sans engagement, pensées pour répondre aux attentes des lecteurs réguliers comme des passionnés occasionnels. Chaque offre donne un accès complet au contenu du magazine, avec des options numérique seule ou papier + numérique.
| Formule | Prix | Contenu inclus |
|---|---|---|
| Numérique | 1,99 € / semaine Soit 7,90 € / mois | Accès illimité à tous les articles du site Les 50 numéros numériques en avant-première chaque lundi dès 20h Podcasts exclusifs “Outlap” Archives du magazine depuis 2012 |
| Papier + Numérique | 3,99 € / semaine Soit 15,90 € / mois | Le magazine livré chaque semaine à domicile Tous les avantages de l’offre numérique |
Tous les abonnements sont sans engagement et accessibles depuis n’importe quel support : ordinateur, mobile ou tablette.
Pour rappel, toutes ces formules donnent accès à des contenus riches, que ce soit sur mobile, tablette ou ordinateur. Et bien sûr, il est possible d’opter pour une formule directement en ligne, en quelques clics.
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Quels sont les avis des lecteurs sur Auto Hebdo ?
Il faut dire que le magazine Auto Hebdo bénéficie d’une belle réputation auprès de ses lecteurs fidèles. Voici quelques retours laissés par ces derniers sur les forums en ligne :
Claire B. : « Je suis abonnée depuis deux ans, et je trouve que les reportages sont de plus en plus variés. Dernièrement, j’ai adoré suivre le programme sur le Grand Prix d’Australie 2025, c’était super immersif ! »
Yannick R. : « Ce que j’apprécie, c’est la couverture complète de toutes les disciplines. Pas seulement la F1, mais aussi l’endurance, le rallye, et même le NASCAR. C’est rare d’avoir un suivi aussi large. »
Mélanie T. : « J’ai commencé par l’offre à 1 €, un peu par curiosité, et finalement je me suis abonnée pour l’année. Mention spéciale pour les interviews et bio, comme celle du grand Lewis, c’est passionnant à lire. »
Hugo M. : « J’adore le mag, vraiment ! Mais j’aimerais qu’on parle un peu plus des jeunes pilotes qui montent, ou qu’on découvre davantage les coulisses techniques des écuries. Ce serait la cerise sur le gâteau. »
Pourquoi choisir Auto Hebdo pour suivre l’actualité du sport automobile ?
Pour revenir à l’essentiel, choisir Auto Hebdo, c’est faire le choix d’un rendez-vous régulier avec une passion partagée. Il ne s’agit pas juste de lire des pages, mais de ressentir l’intensité des circuits, de vibrer avec les pilotes et de rester connecté à un univers en perpétuel mouvement.
De plus, on y trouve une information précise, des reportages inédits et une expertise reconnue dans le domaine. C’est tout ce combo qui fait toute la différence pour les passionnés et les habitués de l’hebdomadaire. En une phrase, c’est une manière de prendre un temps pour soi, chaque semaine, et de savourer des contenus qui parlent vrai. En matière de plaisir auto, on n’en fait pas beaucoup mieux des revues de ce gabarit.
Autohebdo est, selon moi, une référence incontournable pour les passionnés de sport automobile en France. Sa longévité – plus de quatre décennies d’existence, témoigne déjà de la confiance que lui accordent ses lecteurs. Ce que j’apprécie particulièrement, c’est la qualité de l’analyse journalistique, qui va bien au-delà des simples résultats de courses. Chaque semaine, les rédacteurs proposent des décryptages techniques, des interviews exclusives, des coulisses de paddocks, ainsi que des éclairages pointus sur les différentes disciplines : Formule 1, rallye, endurance, etc.
Le magazine réussit aussi à s’adapter à l’ère numérique avec une présence en ligne bien structurée et une application mobile pratique, sans perdre l’identité de sa version papier. En revanche, je trouve que certaines éditions peuvent parfois être trop centrées sur la F1, au détriment d’autres catégories tout aussi passionnantes comme le GT ou les championnats nationaux. Cela dit, cela reste un excellent support, à la fois pour les amateurs éclairés et les néophytes curieux, qui veulent comprendre les enjeux stratégiques, techniques et humains du sport auto. Pour ma part, je le consulte régulièrement avec plaisir, notamment avant ou après un Grand Prix.
