Le film 6 Underground, réalisé par Michael Bay et mis en ligne sur Netflix en décembre 2019, a fracassé les records de visionnage dès sa première semaine avec plus de 83 millions de foyers touchés.
Parmi les éléments qui ont marqué les spectateurs autant que les cascades explosives et l’humour acide de Ryan Reynolds, la voiture qui ouvre le film s’est imposée comme une véritable star à part entière : l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, repeinte dans un vert électrique fluorescent créé exclusivement pour le tournage. Ce bolide italien développe 510 chevaux, propulsé par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres dont la genèse technique remonte aux équipes de Ferrari à Maranello.
Cet article revient en détail sur la voiture, la scène de poursuite, la fiche technique complète et le destin des exemplaires du tournage. Voici tout ce que les amateurs de belles mécaniques et de cinéma doivent savoir sur l’Alfa Romeo de 6 Underground.
🎬 Ce qu’il faut retenir sur l’Alfa Romeo de 6 Underground
🎨 Couleur unique au monde
Le vert électrique fluorescent de la Giulia du film n’existe dans aucun catalogue Alfa Romeo. Il a été créé et appliqué exclusivement pour les besoins du tournage par le préparateur Fede Racing à Rome en 2019.
🏎️ Moteur dérivé Ferrari
Le V6 biturbo 2,9 L de la Giulia Quadrifoglio descend directement de la technologie Ferrari. Le bloc a été développé en collaboration avec les ingénieurs de Maranello, un fait rare pour une berline de série à moins de 80 000 €.
🎥 Placement de produit Alfa
Alfa Romeo a conclu un accord de placement de produit avec Netflix et la production de Michael Bay. La marque a fourni les véhicules et participé à la logistique du tournage en échange d’une visibilité internationale exceptionnelle.
🏙️ Tournage à Florence
La séquence d’ouverture a nécessité la fermeture de plusieurs artères historiques de Florence durant l’été 2019. Les rues du centre médiéval ont servi de terrain de jeu à des cascades à plus de 200 km/h selon l’équipe technique.
🔧 Préparateur : Fede Racing
Fede Racing, basé à Rome, a préparé les Giulia pour les contraintes du tournage : renforts de châssis, systèmes de caméras embarquées, modifications des suspensions pour encaisser les chocs et les sauts à pleine vitesse.
🌍 83 millions de vues
À sa sortie en décembre 2019, 6 Underground a été visionné par 83 millions de foyers dans les 4 premières semaines, propulsant la Giulia Quadrifoglio sur le devant de la scène internationale.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Modèle | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (952) |
| Année du film | 2019 (sortie Netflix décembre 2019) |
| Couleur film | Vert électrique fluorescent (exclusif tournage) |
| Motorisation | V6 biturbo 2,9 L (dérivé Ferrari) |
| Puissance | 510 ch |
| Couple | 600 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3,9 secondes |
| Vitesse maximale | 307 km/h |
| Préparateur | Fede Racing, Rome (Italie) |
| Exemplaires tournage | 3 unités préparées |
| Exemplaires survivants | 1 (vert électrique, conduit par Federico Sceriff) |
| Lieu de tournage | Florence, Italie (été 2019) |
| Budget du film | 150 millions de dollars |
Quelle est l’Alfa Romeo utilisée dans 6 Underground ?
La voiture au cœur de 6 Underground est l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, version la plus poussée de la berline sportive italienne lancée en 2016 sur le segment des berlines compactes hautes performances. Ce modèle, produit à l’usine d’Arese (Milan), se distingue de ses concurrentes germaniques par l’origine de son moteur : le V6 biturbo 2,9 litres a été conçu en collaboration directe avec les ingénieurs de Ferrari à Maranello, un héritage mécanique que la marque revendique comme le signe distinctif de la Giulia face aux BMW M3 et Mercedes-AMG C63.
Pour le film, Alfa Romeo et la production de Michael Bay ont conclu un accord de placement de produit qui a donné lieu à la préparation de trois exemplaires spécifiques par le préparateur romain Fede Racing durant l’été 2019. La modification la plus visible reste la couleur : un vert électrique fluorescent, totalement absent du catalogue de la marque, appliqué exclusivement sur les exemplaires du tournage pour les rendre immédiatement identifiables à l’écran, même dans les séquences nocturnes et à grande vitesse.
Les trois Giulia préparées pour le tournage ont subi des modifications techniques importantes : renforts de châssis pour encaisser les impacts, systèmes de caméras embarquées fixés sur le capot et les montants, modifications des suspensions pour absorber les sauts sur les pavés florentins, et installation de cages de sécurité internes pour protéger les cascadeurs. Ces transformations ne touchent pas au groupe motopropulseur, conservé à l’identique de la version de série, ce qui confirme la confiance de la production dans les performances brutes du moteur d’origine.
Quelle est la scène de poursuite de 6 Underground avec l’Alfa Romeo ?
La séquence d’ouverture de 6 Underground est directement considérée par les critiques automobiles et les amateurs de cinéma d’action comme l’une des plus spectaculaires de la décennie 2010. Voici les éléments qui en font une scène à part.
La course-poursuite dans les rues de Florence
La poursuite se déroule dans les rues historiques de Florence, avec des passages devant le Palazzo Vecchio, sur les berges de l’Arno et dans les ruelles étroites du centre médiéval, un cadre délibérément choisi pour le contraste entre le patrimoine architectural de la Renaissance et la violence moderne des cascades. La ville a accordé les autorisations de tournage en échange d’un calendrier nocturne et de restrictions strictes sur les véhicules lourds, ce qui explique que plusieurs séquences aient été tournées entre 22h et 5h du matin pour limiter l’impact sur la circulation.
La durée totale de la séquence dépasse 10 minutes à l’écran, un record pour une ouverture de film d’action selon l’équipe de production, avec plus de 20 caméras simultanées déployées sur les différents axes de la course. Des anecdotes de tournage rapportées par l’équipe technique mentionnent plusieurs prises annulées en raison de touristes qui franchissaient les cordons de sécurité, une contrainte logistique inhérente au tournage dans un site UNESCO aussi fréquenté que Florence en plein été.
La Giulia Quadrifoglio vert électrique traverse notamment le Ponte Vecchio, une autorisation rarissime qui témoigne de l’envergure du budget de production et de la coopération exceptionnelle des autorités florentines.
Les cascadeurs et la coordination technique
L’équipe de cascade de 6 Underground est dirigée par Spiro Razatos, coordinateur attitré de Michael Bay depuis plusieurs décennies, responsable de séquences similaires dans la saga Fast & Furious et dans Captain America. Les cascadeurs au volant des Giulia sont des pilotes professionnels recrutés parmi les équipes de rallye et de circuit italiennes, capables de maîtriser les 510 chevaux sur des chaussées en pavés mouillés sans ABS actif pour certaines prises. La coordination avec les 20+ caméras déployées (dont plusieurs montées sur des drones DJI Inspire 2 et sur des bras télescopiques fixés sur des véhicules suiveurs) a nécessité des répétitions de 2 semaines en amont du tournage effectif dans des zones industrielles de la périphérie de Florence.
Les Giulia disposaient de marqueurs rétroréfléchissants invisibles à l’œil nu mais détectables par les caméras de drone, ce qui permettait aux opérateurs aériens de suivre les véhicules à grande vitesse sans perdre la mise au point. Les dégâts sur les véhicules lors du tournage ont nécessité le recours aux trois exemplaires préparés en rotation, chacun prenant en charge les séquences les plus violentes à tour de rôle pour préserver les voitures les plus intactes pour les plans rapprochés.
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Quelles sont les caractéristiques techniques de la Giulia Quadrifoglio ?
| Caractéristique | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | BMW M3 (F80, 2019) | Mercedes-AMG C63 S (2019) |
|---|---|---|---|
| Moteur | V6 biturbo 2,9 L | L6 biturbo 3,0 L | V8 biturbo 4,0 L |
| Puissance | 510 ch | 431 ch | 510 ch |
| Couple | 600 Nm | 550 Nm | 700 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3,9 s | 4,0 s | 3,9 s |
| Vitesse max | 307 km/h | 290 km/h (bridée) | 290 km/h (bridée) |
| Poids | 1 524 kg | 1 520 kg | 1 725 kg |
| Boîte | ZF 8 rapports automatique | DCT 7 rapports | MCT 9 rapports |
| Transmission | Propulsion | Propulsion | Propulsion |
| Prix neuf 2019 (France) | ~79 900 € | ~75 900 € | ~90 500 € |
| Record Nürburgring | 7 min 32 s (berline 4 portes) | 7 min 52 s (2014) | 7 min 45 s |
La Giulia Quadrifoglio détenait en 2019 le record du Nürburgring Nordschleife pour une berline 4 portes avec un temps de 7 minutes et 32 secondes, établi en 2016 par le pilote d’essai Fabio Francia, un record qui a depuis été battu mais qui demeure une référence absolue pour situer les performances de ce modèle.
Que sont devenues les Alfa Romeo du tournage de 6 Underground ?
Sur les trois Giulia Quadrifoglio préparées par Fede Racing pour le tournage, la grande majorité a subi des dommages irréparables durant les cascades, une réalité courante sur les productions de Michael Bay, connu pour tourner avec de vrais véhicules plutôt que des maquettes numériques. Un seul exemplaire dans sa livrée vert électrique d’origine a survécu intégralement aux contraintes du tournage, et c’est Federico Sceriff, figure connue de la communauté automobile italienne sur YouTube, qui l’a conduit et filmé peu après la fin du tournage fin 2019, offrant aux passionnés une vue inédite hors plateau.
Cet exemplaire unique est devenu un objet de fascination pour les collectionneurs automobiles : la couleur vert électrique n’existant dans aucun catalogue Alfa Romeo officiel, son identification et son authentification passent par les documents de production du film, conservés par la société de production Skydance Media. La valeur marchande de cet exemplaire survivant reste difficile à estimer, mais des spécialistes de la vente aux enchères automobiles comme RM Sotheby’s et Barrett-Jackson considèrent que la combinaison rareté/provenance cinématographique justifierait une mise à prix supérieure à 200 000 € si le véhicule venait à être mis en vente.
Les deux autres exemplaires, endommagés au-delà de toute restauration économiquement viable, ont vraisemblablement été démontés pour récupérer les pièces mécaniques, une fin commune aux véhicules de cascade dans l’industrie cinématographique hollywoodienne, où la valeur des voitures est absorbée dans le budget de production sans possibilité de revente. Les archives de IMCDB (Internet Movie Cars Database), qui répertorie les véhicules cinématographiques depuis 2002, documentent les trois exemplaires avec leurs numéros de série partiels, constituant la seule traçabilité officielle publique de ces Giulia d’exception.
6 Underground : que sait-on vraiment de l’Alfa Romeo du film Netflix ?
L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de 6 Underground reste l’une des apparitions cinématographiques les plus marquantes d’une voiture italienne depuis la Ferrari 250 GT dans Le Fanfaron (1962). Avec ses 510 chevaux, son V6 biturbo dérivé Ferrari, sa couleur vert électrique exclusive et sa séquence d’ouverture tournée dans les rues de Florence en juillet 2019, elle a exposé la Giulia à plus de 83 millions de foyers en quelques semaines, un coup de projecteur mondial que ni une campagne publicitaire ni un salon automobile n’auraient pu égaler.
Des trois exemplaires préparés par Fede Racing à Rome, il n’en reste aujourd’hui qu’un seul intact, conduit et documenté par Federico Sceriff, dont la valeur de collection dépasse largement celle d’une Giulia Quadrifoglio de série. Un destin à la hauteur de la démesure du film.
